// АвиаТаксиАвиаТакси Dexter перелеты до 2000км Коллапс имени "ВИМ-Авиа"

see url 29.09.2017

запчасти для iphone 5c http://www.denocomputers.be/uploaded/oformlenie-prava-sobstvennosti-kooperativnoy-kvartiri.html Регулярные рейсы "ВИМ-Авиа" будут переданы другим перевозчикам

я твое небо где бы Проблемы "ВИМ-Авиа" привели к коллапсу на туристическом рынке. За границей остаются десятки тысяч человек, операторы вынуждены возвращать клиентов в Россию за свой счет. Правительство не собирается спасать "ВИМ-Авиа", но сделает все, чтобы ее обязательства по вылетам были выполнены. Регулярные рейсы отдадут другим перевозчикам и выделят им компенсацию из бюджета. Для выполнения чартеров используют внебюджетные источники и привлекаются иностранные авиакомпании.

see url Больной безнадежен

Правительство РФ во вторник, 26 сентября, практически официально отказалось спасать "ВИМ-Авиа", которая из-за финансовых проблем прекратила выполнять чартерные рейсы.

"Господдержка уже бессмысленна, потому что компания практически прекратила свою работу", - заявил журналистам глава Минтранса Максим Соколов.

В понедельник перевозчик заявлял, что продолжает "переговоры с финансовыми структурами о поддержке авиакомпании, для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров" и планирует "введение внешнего антикризисного управления". Однако официального обращения за господдержкой со стороны "ВИМ-Авиа" не было, подчеркивают в Минтрансе.

"Никаких объемов (госгарантий) они пока не запрашивали, пока это тоже на уровне разговоров, пока официального обращения мы не получали", - сказал журналистам замминистра транспорта Валерий Окулов (цитата по "Интерфаксу").

Министр финансов Антон Силуанов также отметил, что официального обращения в его ведомство с просьбой о поддержке проблемного авиаперевозчика не было, соответственно, и рассматривать нечего.

СМИ со ссылкой на различные источники сообщали о возможной помощи "ВИМ-Авиа" со стороны правительства Татарстана, банка "Зенит" и нефтяной компании "Татнефть". В пресс-службе правительства республики эти слухи опровергли еще в понедельник, представитель банка "Зенит" заверил "Газету.Ru", что у финансовой организации нет планов оказать кредитную поддержку перевозчику. "Опубликованная в ряде СМИ информация на этот счет не соответствует действительности", - заверил он. Получить комментарий "Татнефти" по этому вопросу не удалось.

Общий объем задолженности "ВИМ-Авиа" перед всеми категориями кредиторов - поставщиков авиатоплива, аэропортового обслуживания и т.п. пока в процессе подсчета.

"Цифры плавают, - признал Окулов. - Первоначально была задолженность по аэропорту "Домодедово" в районе 500 млн руб., сейчас уже другие объемы. Наша задача понять размер бедствия".

Ситуация крайне сложная, констатирует Росавиация. "У перевозчика отсутствуют ресурсы для продолжения операционной деятельности, в результате чего прекращена заправка и обслуживание воздушных судов в аэропортах РФ и иностранных государств. Самолеты, взятые на условиях аренды, находятся под угрозой ареста, поскольку авиакомпания имеет большую просроченную задолженность перед лизингодателями. В этой ситуации Росавиация обратилась к авиационному сообществу с просьбой поддержать перевозки пассажиров "ВИМ-Авиа" на регулярных и нерегулярных рейсах", - отмечается в сообщении ведомства.

"Для контроля и эффективного расходования этих средств в "ВИМ-Авиа" вводится внешнее управление, которое будет сформировано из представителей аэропорта "Внуково" и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного менеджмента", - добавили в Росавиации.

http://kitefestival.ru/disqus/72.html Социально-значимый маршрут

Сейчас главная задача регулятора - вывести пассажиров "ВИМ-Авиа" из-за границы, решить проблему с задержками рейсов и обеспечить выполнение регулярных маршрутов, которые взял на себя перевозчик.

В Росавиации сообщили, что около 200 млн рублей будет выделено из федерального бюджета авиакомпаниям, которые смогут перевезти пассажиров "ВИМ-Авиа" на внутренних регулярных рейсах.

В Минфине "Газете.Ru" информацию об уже принятом решении о выделении средств из федерального бюджета не подтвердили. "В Минфин России письмо официально не поступало", - сообщили в пресс-службе финансового ведомства. Впрочем, до внесения бюджета в парламент у правительства еще есть несколько дней.

Выделение компенсации перевозчикам из бюджета будет проходить по постановлению правительства "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам для возмещения недополученных ими доходов в связи с обеспечением перевозки пассажиров, заключивших договор воздушной перевозки с авиационным перевозчиком, в отношении которого принято решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта".

Таким образом, расплатой за спасение пассажиров "ВИМ-Авиа", вероятно, станет лишение ее сертификата эксплуатанта и полный уход с рынка.

Готовность оказать помощь в перевозке пассажиров "ВИМ-Авиа" подтвердили авиакомпании "Уральские авиалинии", iFly, Red Wings, NordStar, "Икар", "Северный ветер", "Якутия".

В пресс-службах авиаперевозчиков эту информацию пока никак не комментируют. В одной из авиакомпаний "Газете.Ru" пояснили, что в настоящее время детали перераспределения рейсов "ВИМ-Авиа" между другими компаниями обсуждаются с Росавиацией.

"Сейчас в Росавиации проходит совещание, обсуждается, кто из перевозчиков, какие рейсы возьмет на себя", - сказал собеседник "Газеты.Ru", подтвердив, что авиакомпаниям обещали компенсировать доходы из бюджета в следующем году.

Кроме того, авиакомпания "Россия" официально опровергла информацию, распространяемую рядом СМИ, о том, что она будет финансировать полеты "ВИМ-Авиа" из "Внуково".

Губернатор Магаданской области Владимир Печеный сообщил, что "ВИМ-Авиа" пока продолжит осуществлять перевозки на Дальний Восток, так как достигнута договоренность об обеспечении заправки самолетов авиакомпании.

По его словам, пассажиры, у которых вылет запланирован после 10 октября, могут уже полететь на самолетах "Аэрофлота" и "России". Сами перевозчики эту информацию пока не подтверждают.

Правительство Чукотской области ищет перевозчиков, которые могли бы заменить "ВИМ-Авиа" на регулярных рейсах. По словам первого заместителя губернатора, ведутся переговоры с такими авиакомпаниями как S7, NordWind, "Аврора", "ИрАэро".

Власти Амурской области рассчитывают, что для восполнения рейсов "ВИМ-Авиа" вдвое увеличит число рейсов между Благовещенском и Москвой с 6 октября авиакомпания "Икар".

source url Заплатят туроператоры

Самая сложная ситуация сложилась с чартерными рейсами. По словам главы Ростуризма Олега Сафронова, в настоящее время за границей находятся 39 тыс. туристов.

"ВИМ-Авиа" прекратила осуществление чартерной программы, и сейчас за рубежом находится 38 тыс. 915 человек, в основном в Турции", - сказал он.

Еще 1 550 человек должны быть возвращены в рамках чартерной программы внутри страны, кроме того, проблемы с вылетом у 2 200 китайских граждан, которые прилетели в Россию рейсами "ВИМ-Авиа", и теперь не могут вернуться домой.

Кроме Турции российские туристы "застряли" в Италии, Испании, Греции и на Кипре. Всего продано свыше 196 тыс. билетов "ВИМ-Авиа".

Представитель портала Aviasales сообщил "Газете.Ru" о закрытии доступа к билетам авиакомпании в поиске. "Наша служба поддержки готова помочь пассажирам, которые застряли в аэропорту. Вместе с агентами мы ускоряем возвраты и помогаем найти оптимальные маршруты", - сказал собеседник.

В течение ближайших дней Росавиация и Минтранс определят порядок возврата наших туристов на родину.

"Возможно, для этих целей будут использоваться возможности авиакомпании "ВИМ-Авиа", может быть это будут другие авиакомпании. Сейчас вопрос решается ", - сообщил Сафронов. По его словам, этот возврат не должен осуществляться за счет средств туроператоров.

В Росавиации отметили, что финансирование международных чартерных рейсов для вывоза туристов из-за рубежа будет осуществляться из внебюджетных источников, в том числе за счет привлечения иностранных перевозчиков.

О готовности осуществлять за свой счет перевозки пассажиров чартерных рейсов "ВИМ-Авиа" уже заявила греческая авиакомпания Ellin Air.

Между тем, сами туроператоры уже начали вывозить туристов за свой счет. "На сегодняшний день мы можем говорить как минимум о двух туроператорах, которые уже начали вывозить своих туристов - это компания Coral, Anex", - сказал журналистам директор "Турпомощи" Александр Осауленко.

"Туроператоры размещают туристов в отелях, продлевают время их отдыха, кому-то оплачивают обратную авиационную перевозку... Перевозкой авиакомпании "ВИМ-Авиа" воспользовались 9 туроператоров: 8 туроператоров выездного туризма и один - внутреннего. Практически все туроператоры уже начали за свой счет работу по возврату туристов на родину", - рассказал Сафонов.

Туроператоры потеряют десятки миллионов долларов в виде депозитов, которые они перевели "ВИМ-Авиа", если им придется повторно оплачивать перевозку своих туристов, заявила журналистам исполнительный директор Ассоциации туроператоров Майя Ломидзе.

Туроператорам их не вернут, и речь идет о том, что они должны повторно оплатить такую сумму, что является неподъемным для большей части туркомпаний, имеющих контракты с "ВИМ-Авиа". "Если дойдет дело до того, что им придется платить, кто-то из туроператоров может не выдержать", - отметила Ломидзе.

http://www.masteris.ru/uploaded/kovriki-na-stulya-kryuchkom-shemi.html Не рассчитали силы

Проблемы "ВИМ-Авиа" возникли из-за "агрессивной политики" по увеличению воздушного флота, заявил официальный представитель Росавиации Сергей Извольский в эфире телеканала "Россия 1".

Авиакомпания значительно расширила свой воздушный флот путем приобретения в лизинг дальнемагистральных самолетов, таких, как Airbus A330, Boeing 777 и с учетом этих больших машин формировала свое расписание, "к сожалению, не рассчитав своих сил и не приняв в расчет ряд обстоятельств, которые кардинально повлияли на ее деятельность", сказал он.

Возникшая ситуация стала следствием кризиса в отрасли, к созданию которого сама "ВИМ-Авиа" также имеет отношение, отмечает эксперт ВШЭ Андрей Крамаренко.

"Из-за политики отдельных компаний, в том числе самой "ВИМ-Авиа", возник избыток провозной крепости и упали тарифы", - отметил он. Скорее всего, после ее ухода с рынка станет немного легче, считает эксперт.

Несмотря на то, что сегмент авиаперевозчиков, которые используют широкофюзеляжные самолеты как "ВИМ-Авиа" не такой большой, заменить ее на рынке будет несложно, считает главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров.

Но кризис "ВИМ-Авиа" показывает, что сложилась очень печальная ситуация и если наметившаяся негативная тенденция продолжится, то мы потеряем рынок гражданских авиаперевозок и перейдем к монополизму, констатирует эксперт.

Во избежание повторения подобных ситуаций в дальнейшем Росавиация будет более пристально следить за состоянием авиакомпаний, и тщательнее подходить к изучению их бухгалтерской отчетности, отметил Извольский.

Задержки рейсов авиакомпаний, по его словам, теперь "станут одним из критериев, который будет влиять на выдачу авиакомпаниям международных допусков".

http://xn--90aeg6bco.xn--80asehdb/disqus/62-rao-rossiyskoe-avtorskoe-fedotov-novosti.html gazeta.ru

Наш офис

 

Форма для связи

Реквизиты

АО «Авиа Менеджмент Груп»
ИНН 7706563054
КПП 770901001
Юридический адрес: 109029, г. Москва, Сибирский проезд, д.2, стр.8
Отдел продаж: 109029, г. Москва, Сибирский проезд, д.2, стр.8
Генеральный директор – Асатуров Багдасар Меликович

watch Адрес

Телефон: 8 800 333 22 11
Факс: +7 495 670 74 46
E-mail: info@airmg.ru
WWW: www.dexter.aero
Адрес: 109029, Москва, Сибирский проезд, д.2, стр.8

.На карте